哔哩哔哩f1变速箱工作原理

F1变速箱采用序列式半自动设计，通过电子液压系统实现毫秒级换挡 ，核心原理围绕直齿齿轮传动 、液压控制及车手操作协同完成动力传递与档位切换。

F1赛车用的是什么变速器

F1赛车采用的是无缝隙变速箱 。无缝隙变速箱的特点如下：换档速度快：最大限度的缩短换档时间
，并保持动力输出的不间断
。动力输出平顺：换档速度惊人，以电子讯号控制外加动力油压缸进行压放离合与换档的动作 ，无缝加速
，没有传统变速箱加速时的顿挫感。结构紧凑：使用了碳纤维的外壳，结构设计的非常紧凑 ，使车尾收的更紧，更符合空气动力学原理 。

F1赛车采用的是半自动变速系统
，车手通过方向盘上的换档杆来控制换档，这也可以被看作是手动挡的一种形式
。在操控性方面 ，手动挡提供了极大的灵活性和控制力。相比之下
，自动挡的操作就相对简单，主要是加油前进和踩刹车减速 。

F1赛车采用的是“双离合器式变速器” ，传动原理和手动变速器一样
，相对自动变速器来说，没有额外的动力损失。只是通过两个离合器的相互配合 ，是换档时间几乎为瞬间
。只需车手拨动方向盘后的拨片就可以了 至于先退档还是先刹车
，这两个步骤同时完成的。

首先，F1的发动机近来的排量限制在4升 ，相当于一台凯美瑞和雅阁的排量
，但是却有着8个汽缸，而普通的4升家用车只有4个汽缸 ，比较多也不会超过6个，而气缸数的增加直接导致发动机的马力数的提高和制造精度
，硬度，刚度的直接增加 。

F1赛车采用无缝隙变速箱 ，号称有快速换挡系统技术（quick-shift system）的全新变速箱
，无缝隙变速箱的技术至今仍是F1中最大机密，甚至有的车队技师表示没听说过其技术细节 ，无缝变速箱的技术特点概况为一句话就是：最大限度的缩短换档时间
，并保持动力输出的不间断
。

F1赛车规则规定禁止使用任何类型的自动变速器，包括CVT变速器。比赛规则还要求司机必须自己选取班次 。赛车通常采用半自动变速器 ，司机可通过液压操作离合器和换档拨叉
，轻松提起方向盘后方的两个排杆来执行换档操作
。半自动变速器的半自动系统可以实现快速改变文件的目标，能够更快速地响应所有班次。

玛莎拉蒂f1波箱优缺点

〖壹〗
、优点：玛莎拉蒂f1波箱使用的是AMT变速箱 ，换挡速度较快
，操控性好 。缺点：驾驶起来舒适度较差，在拥堵路段行驶 ，容易造成变速箱油温过高，以至于不能行驶
。

〖贰〗、缺点：维修成本高：作为超豪华品牌
，玛莎拉蒂的维修成本相对较高。特别是发动机等大部件的维修费用，对于一般消费者来说可能是一笔不小的开支 。油耗较高：由于发动机动力强劲 ，其油耗也相对较高
。

〖叁〗 、GTR保养是一个大问题
，价钱不是传说那么离奇，可是各种问题会困扰你 ，而且市面上美规的多
，没保修，而且这车调教到极致了 ，比较容易出各种问题
，中规的一年全国的配额都没几辆。，玛莎拉蒂就简单多了 ，就是出点钱去保养就可以了 。小故障的话是带F1波箱的多一点。GTR售价比玛莎拉蒂便宜100万左右
。

〖肆〗
、波箱油作用：维持排档系统清洁的油类用品
，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能实行极有效果的润滑效果 ，在严苛操作情况下降低油品损失：自动变速箱油简称ATF（AutomaticTransmissionFluid），是专门用于自动变速箱的油液。早期的自动变速箱没有专用油液
，而是用发动发动机油代替 。