〖壹〗 、变速箱油油底壳一天漏几滴油通常不算严重 。这种情况一般属于变速箱轻微渗油 ，有可能是密封件老化导致 。在高强度的变速箱工作环境下 ，密封件会逐渐收缩变硬，最终断裂而造成漏油；也可能是更换变速箱油时未使用新的螺塞垫片 ，从而产生轻微缝隙导致漏油。若只是一天漏几滴 ，暂时不用处理，可以等到去4S店维修时再解决 。
〖贰〗 、自动挡变速箱油能漏完 ，且漏完后果非常严重 。变速箱油作为自动变速箱的“血液” ，承担着润滑、散热 、传递动力等关键功能，一旦漏完 ，变速箱内部零件会因缺乏润滑而快速磨损 ，甚至导致变速箱报废。
〖叁〗 、变速箱油底壳渗油是一个不容忽视的问题 。一旦发生泄漏，不仅会形成泄漏通道，使泄漏情况愈发严重 ，还可能带来一系列严重后果 。例如 ，在变速器高温环境下，如果多个部位漏油 ，通常是由于变速器盖上的通气塞被灰尘和泥浆堵塞 ，导致通气性能下降。
〖肆〗、如果只是渗油，那 就问题不是很大 。如果是一滴一滴的漏 ，问题就比较严重了 。因为变速箱里面的油的数量是一定的。你这样漏起来要不了多长时间就会把有漏完。轻者轴承损坏 ，齿轮磨损 。重者变速箱报废 。建议你尽快维修漏油的部位。是否只有密封胶的地方漏？换个密封垫，费用很低的 。
〖伍〗 、换了变速箱油几个月后出现漏油影响较大 ，需及时处理 。漏油的影响漏油不仅会污染环境 ，长期下去还可能对变速箱造成严重损害。漏油会导致变速箱内部润滑度下降，油温升高 ，油压不足 ，进而引发零件磨损 、杂质增多，进一步恶化变速箱内部环境 。
〖陆〗、变速箱轻微漏油属于正常现象 。随着车辆使用量的增加，使用寿命的增加 ，各部分的磨损加剧 ，所以漏油是正常的。如果是漏油，肯定有部分零件损坏 ，需要尽快修复 。变速箱换油的前兆有：车身晃动 、换挡顿挫；仪表板上有变速器高温警告；汽车熄火；有异常噪音 。
〖壹〗 、奇瑞捷途发动机与变速箱连接处上方漏油 ，可能的原因及解决办法如下：密封件老化是常见原因之一。变速箱油封和衬垫长期处于高温高压环境，会逐渐变硬变形 ，导致密封效果下降 。半轴与变速箱连接处的橡胶半轴油封、发动机后油封、波箱前油封 、曲轴后油封等橡胶制品老化后均可能引发漏油 。若发现此类问题 ，需及时前往4S店更换对应油封。
〖贰〗 、变速箱上面渗油需根据渗油程度和原因针对性处理，常见原因包括密封件老化、装配瑕疵 、外力损伤 、油液问题、内部压力异常或组件磨损等 ，轻微渗油可观察 ，严重渗油需立即检修。
〖叁〗 、油封损坏：油封是防止润滑油泄漏的关键部件，如果油封损坏或磨损 ，将直接导致变速箱渗油 。紧固螺栓松动或变速器壳破裂：紧固螺栓松动：变速器各部件的紧固螺栓如果松动 ，会导致密封不严，从而引起渗油 。变速器壳破裂：变速器壳体如果出现裂纹或破损，也会导致润滑油泄漏。
〖肆〗 、大众捷达变速箱换挡拉线渗油若实际为换挡杆处渗油 ，常见原因有油封老化、变速箱油加多 、经常暴力换挡导致轴套磨坏；处理方式需根据渗油严重程度来定 。常见原因油封老化：橡胶件随着使用时间的增长会逐渐变硬 、开裂 ，油封作为橡胶件的一种，也不例外 。
处理：更换老化的密封垫/密封圈 ，部分车型需同时更换螺栓或涂抹密封胶。 放油螺栓松动/损坏： 部位：变速箱油底壳放油螺栓 。 处理：拧紧螺栓（注意扭矩规范） ，若螺纹损坏需更换螺栓或油底壳 。 变速箱壳体破损： 部位：碰撞或腐蚀导致的壳体裂缝。 处理：轻微裂缝可焊接修复，严重破损需更换变速箱壳体 。
一般来说 ，变速箱轻微渗油是比较常见的现象 ，主要及时发现，维护得当是可以修好的 。
A柱渗水原因：天窗左前角排水口堵塞 ，导致雨水沿A柱渗入车内。解决办法：疏通排水口：打开天窗 ，用一根硬度合适的铁丝（前端绑上纱布）插入排水口，疏通堵塞物即可解决 。 气门室盖渗油原因：气门室盖材质老化或密封垫损坏 ，导致机油渗漏 。解决办法：更换铝合金气门室盖：成本约300元 ，耐用性更佳。
从变速箱油加注口（通常位于引擎舱或变速箱侧面）插入长管漏斗，缓慢倒入新油。关键操作：AT车型需启动车辆，在各档位切换停留5秒 ，最后回P档检查油尺（油温60℃时液位应在“HOT ”区间） 。 部分车型需专用设备循环换油（如无底壳放油口） 。
重力换油法：这种方法成本较低 ，但只能换掉变速箱中大约50%到60%的旧油，会有一定的残留。循环机换油法：虽然成本相对较高 ，但能换掉90%以上的旧油 ，换油更彻底 。同时，使用循环机换油不需要拆油底壳 ，但滤网无法更换 。
厂家建议根据奔腾官方手册 ，2016款B70的变速箱油通常建议每 6万至8万公里 或 4至6年（以先到为准）进行更换。部分车型若搭载免维护变速箱（如某些爱信6AT型号），可能标注“无需定期更换 ” ，但仍需定期检查油液状态 。
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